往年净利下滑六成,戴姆勒大幅添投新技术同时降本保利润
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往年净利下滑六成,戴姆勒大幅添投新技术同时降本保利润

2020-02-14 07:18:13   来源:http://www.sunvcchina.com   【

2月11日,戴姆勒公布了截至2019年12月31日的2019财岁始步业绩。财报表现,2019年集团总销量达到334万辆,业务额添长3%,达1727亿欧元,但是净利润却暴跌64%至27亿欧元,每股收入降至2.22欧元(2018年为6.78欧元)。

对此,戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松(OlaKällenius)外示:“尽管2019年的业绩展现了客户对于吾们富有吸引力的产品不息的强劲需要,但吾们对终极的红利外现不尽舒坦。总的来说,主要调整因素对吾们往年的财务业绩有所影响。”

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2019年戴姆勒集团乘用车和商用车的集团总销量为334万辆,保持了上一年的量级(2018年335万辆)。

康林松进一步注释道,戴姆勒集团的异日将倚赖于碳中和出走及不息的数字化组织,并在产品及各环节中足够借助数字化的潜力。为了实现这一现在的,戴姆勒大幅增补了对新技术的投入。

“吾们下定信念要足够发挥吾们在技术上的率先上风,同时大力升迁红利能力。所以, 采取减少成本及升迁现金流的举措势在必走。吾们已于2019年制定了这些举措并已开起实走。吾们将采取需要举措强化财务实力,为实现异日战略夯实基础。”康林松外示。

值得一挑的是,2019财年,戴姆勒出走的新业务达到了744亿欧元,同比添长3%;业务额添长9%至286亿欧元。分析认为,戴姆勒和宝马集团出走服务的整相符带来了积极效答。

康林松于2019年5月接替蔡澈(Dieter Zetsche)成为戴姆勒的始席实走官,任期为5年。上任后,康林松的前几个月过得并不轻盈,一连两次赚钱预警,调矮了利润率现在的。

但不寝陋到,在康林松的带领下,戴姆勒不光开启了激进的电动化战略,优博平台 优博平台 优博平台 优博平台 优博平台并且在企业内部组织调整和外界配相符周围行为一再。

电动化方面,在康林松就任当天宣布了名为“雄心2039”的激进的电动化计划——Ambition2039:到2030年,电动车(纯电动 插电式混动)销量将占有奔驰乘用车总销量的一半以上;2022年一切欧洲工厂实现碳中和;到2039年竖立一个碳中和的新式乘用车车队。这意味着,大约在20年的时间里,戴姆勒公司汽车动力体系将进走根本性的变化。

数据表现,2019年,梅赛德斯-奔驰品牌售出了超过230万辆新车,而电动车型仅占比2%旁边。康林松计划在2020年将这一比例挑高到9%。

在电气化之后,共享出走将是下一步战略调整的重点。2月22日,戴姆勒和宝马说相符宣布,将共同投资10亿欧元,成立5家出走相符资公司,两边将不息强化配相符,推出整相符后的打车、停车和电动汽车充电业务,以对抗美国的Uber等竞争对手。康林松曾向澎湃消息记者外示,新一轮的汽车走业转型投资专门重大,任何一家车企都无法单独承担,所以联盟必将成为趋势。

除此之外,5月9日,在中国市场上,吉利控股旗下的吉利科技集团有限公司与戴姆勒旗下挪移服务公司Daimler Mobility Services GmbH共同成立的相符资公司——蔚星科技有限公司已完善工商注册。两边各占50%股权,公司的经营周围主要在出走方面,包括汽车租赁、网约车等业务。

而2019年同样见证了戴姆勒集团内部组织的大幅调整,戴姆勒挪移出走公司(Daimler Mobility AG),与梅赛德斯-奔驰公司(Mercedes-Benz AG)、戴姆勒卡车公司(Daimler Truck AG)共同构成了三大业务板块,新集团架构于2019年11月1日正式奏效。

不少业妻子士认为,从戴姆勒集团近年来的财报数据来望,传统汽车的利润“天花板”已现,而“接棒”蔡澈的康林松也恰逢集团转型的关键时期,所以面临艰巨的义务。

在添大新技术投资的同时,财报表现,到2022年岁暮,戴姆勒将缩短超过14亿欧元的人力成本。梅赛德斯-奔驰曾在2019年11月外示,将会从现在不息到2022岁暮,裁员起码10000-15000人,据预算,这一裁员将缩短约14亿欧元的用工成本。此外,戴姆勒还将收紧投资、精简产品组相符并降矮支付程度。

按照戴姆勒展望,2020财年集团业务额将安详在2019年程度,总销量将略矮于上年程度。其中梅赛德斯-奔驰乘用车、梅赛德斯-奔驰轻型商务车和戴姆勒卡车销量展望较上年略有降低。戴姆勒客车销量将略有添长。戴姆勒出走的新业务将幼幅下滑,而相符同量将保持上年同期程度。(本文来自澎湃消息,更众原创资讯请下载“澎湃消息”APP)

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